這次去旅行住了這間長灘島阿克蘭海岸尼達飯店 - 長灘島真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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而且價格也便宜~~開心~~
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主要設施
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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- 多語服務人員
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 浴缸或淋浴設備
- 客房內溫度控制 (空調)
- 有線電視服務
鄰近景點
- 1 號船塢 (2 公里)
- 巴林海海灘 (2.4 公里)
- 2 號小艇站 (2.5 公里)
- 3 號小艇站 (3.2 公里)
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鉅亨網編譯陳又嘉
《衛報》報導， BBC 政治新聞編輯 Laura Kuenssberg 再度引起外界對英國女王是否支持脫歐的討論， Kuenssberg 稱一位消息人士在公投前曾向她套房飯店表示，英國君主曾作出支持英國脫離歐盟的言論。
《太陽報》今年 3 月曾發表標題為〈女王支持英國脫歐〉的新聞內容而引發爭議， 9 個月後， Kuenssberg 則回想起一位聯絡人曾告訴她的消息。此報紙頭條當時導致競選陣營引起相當大波瀾，由於白金漢宮指控報導內容誤導，英國媒體監督單位「獨立新聞準則組織」 (Ipso) 當時也裁定《太陽報》報導失真。
Kuenssberg 英國當地時間 26 日接受 BBC 電台訪問透露，她曾接收過類似訊息但決定不予以報導，因為此僅來自於單一消息來源。她表示 BBC 在報導新聞以前，通常需要得到雙重資訊來源的認證。
「我當時在和一位聯絡人聊天，他們就跟我說：『你知道嗎？這事在某程度上總會洩露出去，而我現在就要告訴你，且我不知道 BBC 是否會碰觸這議題，但是女王在私人午宴上表示，她認為我們應該要離開歐盟。』」
「女王在這場午宴上說：『我們為什麼不能就這樣離開，有何不可？』」， Kuenssberg 接著表示，「我當時驚訝得下巴要撞到地上，但非常遺憾，我只有一個消息來源，我接下來幾天試圖再找證明，但卻找不到證據。但沒想到，幾個月過去後，其他人就報導了。當然接踵而至的是掀起新聞報紙與皇室間的巨大波瀾。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜國內訂房芳 台北
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成公寓式酒店審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改花園飯店善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
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